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Dura realidad: las licencias de los taxis valen 66% menos desde que llegó Uber

En solo dos años, Uber alcanzó a los taxis: hoy, la empresa de la Sharing Economy tiene casi la misma cantidad de coches circulando que el servicio oficial. Los modelos en pugna.  Por PABLO LABARTA - 18 de Septiembre 2018
Dura realidad: las licencias de los taxis valen 66% menos desde que llegó Uber

El servicio de transporte fundado por Travis Kalanick y Garrett Camp llegó a Buenos Aires hace solo dos años, pero no necesitó más que un día para despertar la preocupación de su principal competencia: los taxis.

Hoy, ayudada por la caída en las licencias de taxis, la tecnológica tiene casi tantos autos en la calle como su némesis pintada de negro y amarillo. A pesar de las trabas judiciales y el bloqueo que sufre su plataforma de pagos con tarjeta, Uber sigue viviendo una expansión plena, que ahora tiene como foco las zonas menos céntricas de la Capital y  los distintos municipios del Gran Buenos Aires.

La situación de la empresa en la Argentina es única; en cada país en el que desembarcó lo hizo de la misma forma, pero en cada uno el resultado fue diferente. La única constante: el rechazo de las organizaciones de taxistas.

Pero, en el fondo, ambos servicios se parecen. Las tarifas tienen en cuenta distancia, tiempo y un precio de base. En el caso de los taxis que operan con un radio taxi, dependen de intermediarios como Uber para encontrar pasajeros (y estos se llevan una comisión). E incluso a la hora de pagarle al conductor, algunos modelos que usan los dueños de los taxis se parecen bastante a las comisiones que cobra Uber.

 

En la era de los intermediarios tecnológicos, todo converge en lo mismo. La pregunta es cómo va a ser.  Los resultados económicos para los taxistas, como mínimo, están a la vista: como puede observarse en el gráfico arriba, el valor de la licencia cayó 66% entre 2015 y 2018. ¿Qué paso en el medio? Llegó Uber al país (y Cabify), en 2016. De hecho, ya en 2016 había perdido 45% de su valor.

 



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3 Comentarios

Pablo Trejo Reportar Responder

y todos los futuros desempleados viviendo de choferes excediendo la demanda , negocio para nadie, transporte publico desregulado y ganancias para una multi que no aporta un centavo en el pais....

sebastian C. Reportar Responder

Uber es excelente , elimina las mafias de los taxis en retiro

Diego Lu Reportar Responder

Gracias Uber por existir

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